提起尾单,图实惠的人都会感兴趣。而“旅游尾单”的兴起,更让一群旅行者脸上乐开了花。从字眼上直白理解这个词,就是:“反正我能捞到便宜。”但要深究这个旅游尾单,三言两语怕是很难解释清的。现在市面上的“旅游尾单”,由来更是千奇百怪。为开出创意的火花,它已被商家们砸的面目全非。
众家之能,这里就不一一介绍了,此文只想说说我们认可的“旅游尾单”对旅行者和旅行社的意义。
旅游尾单的产生
旅游行业的尾单,应该从旅行社用采销制开始就诞生了。这里大概的分为以下两种:
一、 已经成团的资源最大化利用。像周边游,一个团20人,旅行社收到16个客人也得发团。一辆车,两桌饭,这是硬支出,多4个人来分担这些费用自然是好事。假如快发团了还没收到客,那么把余位包装成尾单,多挣点还是好的;
二、 未成团的减少损失。有些旅行社自己包机位,比如包了50个,航空公司要求至少卖掉40个。假如旅行社在发团前只卖了38个,那剩余两个还是得赔钱给航空公司的,与其全赔,不如包装成尾单去甩,少赔点还是好的。
旅游产品的生产者根据自己对未来销量的预期,做的库存准备通常与真实市场需求是有差别的,并且旅游产品的时间属性太强了,过了这个点,大部分产品基本就没有价值了。也因此,旅游尾单成了常态化的产品。
尾单的消费者
作为一个旅行者,我是非常喜欢旅游尾单的。一个真正的旅游尾单,产品质量是和正价产品一样的,但价格却便宜不少。像笔者这样的旅行者,时间挤挤是可以有的,钱就不好说了。要是有实惠的产品,逮到机会肯定出去玩!
这里就需要说明几个尾单的特殊性,能正价卖的货,商家折价卖,必然是有原因的。首先就是临近发团。12月1日有特价网开卖4个12月3日去普吉的位置,每个1999元,原价是近4千。从尾单信息公布到收人结束,只有2个小时,从决定去到出发,只有1天半准备!然后是护照、签证、通行证之类的需要准备好,像现在美国护照十年有效了,那就早点办了,随时迎接惊喜。最后还是要攒些钱,不管怎么吹,苦哈哈的旅行者也是要交税的。
所以,平时攒着钱,准备好护照这类必备物件,投靠个能放你假的上司的旅行者,才是旅游尾单的狩猎者。
尾单的困境
现实好像真正的尾单并不多见,这又为何?
首先是尾单对正常产品的价格及售卖时间造成冲击。这个问题说大不大,说小不小。很多跟团游尾单,消费者买完后去团里炫耀下,这可会气到不少买了正价产品的游客。回团后,这口气得找旅行社出啊,然后就导致了卖旅游尾单得罪人,甚至有人声称这会让所有游客跟风等尾单。依此推导,这迟早要断了旅行社的财路。衡量下利弊,还是守规矩点好。
其次是旅游尾单的定价。旅行社自然希望价格越高越好,可是它的受众范围太小了,屈指可数的几个亲友团,能卖掉就不错了。后果当然是有些人想去不能去,有些人勉为其难去。
还有就是之前没有专业的交易平台可以处理、发布这些内容。旅游行业本身是服务行业,平台需要提供咨询、解答服务,让用户旅游更舒心,这是根本原则。除了提供一站式服务外,对用户必须得诚信,现在挂羊头卖狗肉的平台不少,原价乱标,偷工减料的更不少。很多所谓的尾单,就是组合一些廉价资源,打包成比正常产品价格低点的东西,然后就敢吆喝成尾单,引人上钩。骗子多了,也就没人相信了。
一个热衷尾单的践行者
市场的畸形发展让“旅游尾单”概念已经成为众矢之的。之前众人热捧的东西,瞬间变成烫手的山芋,唯恐扔之不及。可是,他分明是我们想要的东西啊?
去年夏天开始,“有特价”团队就在琢磨,好东西得要让更多人获得啊。于是今年在完成基本的交易平台建设后,我们就按原计划把旅游尾单按照沙漏模型运营,上下两端分别是旅行社和旅行者,而沙子就是尾单的价值。
随着时间的流逝,沙子从旅行社流到了旅行者的手上,也就是尾单从上线开始不停降价,直到有人买,或者结束收人了。不管如何,沙子总在器皿里,就算送旅行者一个免费逍遥的机会,也好过旅行社直接扬沙,多糟蹋资源!
当然,尾单价格通常是不会到零的。首先市场是公平的,很多旅行者是理性的,尾单库存本来就不多,在合理价格出手购买,对用户和商家都是好事。然后就是我们把可能折损的价值放在了流逝的时间轴上,比如8000元出境产品,其中税、签证等2000元是可以被退还的,那么其余6000会慢慢接近0。
这样一来,“有特价”就把尾单的信息和价格趋势都透明化了,买与不买,它始终在这里,等大家决定!
至于尾单让用户消费习惯变差这类说法,懂点商业常识的人是不会认同的。其实市场是公平的,根据用户的风险偏好,产品就该有不同的定价。大部分用户本身假期和目的地是确定的,他们又怎会因为可能有的旅游尾单而冒风险等待?它更多的是为小众的旅行者提供游历的机会。
承认旅游尾单的存在,并认可它为我们带来的价值,才能让我们的旅游行业更健康。我们坚信,旅游尾单会成为一个号召令,带动更多的人去压地球。那么,不管是对旅行社还是旅行者,它都多多益善。
尾单,为旅行而生! (有特价联合创始人李创达)
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