近期，《人民日报》刊登题为《旅游在线预订咋这么烦》
的文章，其中以“干净机票不好买”为题反映了旅客通过在线平台购买机票时，易被“搭售”贵宾休息室、保险等服务: 在机票预订页面中已将贵宾休息室、保险等服务设置为默认
选项，旅客在识别不(点击查看)
一年前的这个时候，是国内机票代理行业发生翻天覆地变化的开始，代理费发放标准从前后返变为定额，处于每年5000亿机票销售市场中心的票代们，都面临未来如何生存下去的困惑。
在那一轮票代新政变革中，航空运输企业委托销售代理企业销售国内客票(点击查看)
携程始终有成为中国互联网BAT之外第四极的雄心，在通过资本运作将在线旅游主要玩家纳入携程系阵营后，携程成为中国互联网第四极的可能性随之放大。
此前，携程创始人、携程系掌门人梁建章立下的目标是：到2020年，携程的交易额将超过1万亿元(点击查看)
刚刚过去不久的“六一”本该是个充满了亲情的日子，但对于中国的机票代理商来说则是灰暗的一天：南航宣布将自7月1日起实施销售新政，国内客票代理手续费将改为按航段定额支付，原有的国内附加费(Z值)和奖励代理费(国内后返)将暂停使用。不到一(点击查看)
据国际航空运输协会数据，去年全球航空公司共开通了700条新航线，2016年内，国际航线客运量升6.7%，运力增长6.9%，各区域的航空公司国际航线需求均实现增长;国内航线方面，去年客运需求升5.7%，运力增长5.1%。 国际航空运输协(点击查看)
7月1日机票销售市场大变天后，南方航空在其官网公布了与其在7月1日前签署了新版代理协议的代理人名单，超过2000家机票代理公司获得了销售南航机票及相关产品的权利，其中包括以前主要以平台方式供应代理商所销售机票的阿里、同程和途牛。
对(点击查看)
5月15日，中国民用航空局召开5月例行新闻发布会，运输司司长于彪表示，40家国内客运航空公司均已制定多层次的“阶梯费率”标准，航空公司的“阶梯费率”标准均根据不同的票价水平和时间节点，设置梯次收费标准。 于彪介绍，按照民航局《关于改进(点击查看)
国际航空运输协会6月2日预计,2016年全球航空运输业净利润将提升至394亿美元,好于此前的预期;行业收入为7090亿美元,净利润率达到5.6%。2016年将成为全球航空运输业总利润连续改善的第五年。
成本下降利好业绩 国际航协表(点击查看)
今年2月份，空乘刘佳度过了可能是从业四年以来最清闲的一个节后“小高峰”。飞行时长不到20小时，月工资到手3000块，只有原来的四分之一。她说，每次飞行都要被家人叮嘱一番，不少机组同事飞行结束后甚至不愿意回家，担心“万一有病毒感染家人。”(点击查看)
对太原市龙之舟航空服务有限公司(下称“龙之舟”)总经理刘东亮来说，2016年下半年以来的这一年，变化特别大。
这一年，他的很多同行是在失落和绝望中度过的，另一批同行则在夹缝中努力寻求着活下去的转型之道。 这一年，刘东亮赚到的钱没有(点击查看)
